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新北市上周召開九月份道安大會,國道三號樹林交流道匝道預計今年十二月全面開通,新北市交通局表示,未來將有助於三鶯地區交通便利性,交流道周邊地區交通設施也會配合期程予以調整。
市長朱立倫表示,樹林交流道開通對當地交通有所幫助,希望高公局務必如期完成,並提醒區域交通配套措施應做好,並提早向民眾宣導,通車後立即檢討周邊交通設施是否完善。
交通局交通管制工程代理科長謝東成說明,包含進行都市計畫變更作業重新調整學府路路型、佳園路(北向)配合分隔島偏移增設機車專用道、佳園路(南向)二車道調整為三車道、佳園路三段九十九巷左轉佳園路號誌調整、佳園路三段九十九及一○一巷配合高速公路匝道調整配對單行道等,預期可紓緩交流道開通所造成地區交通負荷。另,目前公車路線有九一七、九二二及九四○行駛高速公路北上匝道,屆時將配合調整路線及班次。
工商時報【孫彬訓╱台北報導】
經濟景氣似從谷底向上,台股卻又自高點回軟,加上金融市場瞬息萬變,公股行庫的自營部位投資布局卻都不能停,面對及至年底的短短4個月時間,公股行庫普遍期待更好的投資獲利,各家的操作策略因而有必要更加靈活。尤其,債券部位居多的華銀、彰銀,十分關注於利率的變動;彰銀、台銀則有意擴大海外投資金額。
華南銀行的外幣債券,投資策略偏重於投資等級的美元金融債與公司債。該行表示,預期美國今年12月將升息一碼,但明年連續性升息機率不高,殖利率曲線料將維持趨平的趨勢,預估資金行情的熱錢將持續流往利率相對高的美國與新興市場,目前投資策略仍將維持既有作法。土地銀行則擬以增持信評較優的中短期債券為主。
美國雖有升息預期,彰化銀行表示,由於全球經濟前景尚未明朗前,預期美國仍將謹慎緩步升息,因此在債券商品上,仍將採取多頭短線操作的策略,並動態調整投資部位。無論未來美國聯準會(Fed)是否升息,LIBOR較長天期的利率水準已然達到近年來高點,彰銀目前正積極投向美元及人民幣較長天期布局,以期能獲得最大利差。
利率考量之外,公股行庫明顯偏好長天期債券,臺灣銀行亦指出,全球貨幣仍處於寬鬆狀態,資產的持有期越長、價格的上漲幅度將越大(資產包括股票、房地產等),因此臺銀於海外投資上,將持續擴大海外投資金額。
整體而言,台銀下半年投資主軸仍將以政策偏向寬鬆的歐日成熟市場,另亦看好外資回流的新興市場,加上受益於美國升息的美國金融類股,接下來會逢低布局相關市場。
新台幣債券部分,華南銀行表示,考量全球負利率政策盛行下,國際債券價格偏高且信用風險升溫,以央行近期採動態微調銀行隔夜拆款利率來看,短率再下檔空間似乎有限,加上台債殖利率已處於歷史低檔,須注意過度追價反遭套牢的風險。由於國內景氣燈號已轉為綠燈,未來投資策略將靜待利率有明顯反彈後,再做波段操作。
土地銀行作法相當靈活,新台幣債券部位視為提高資金運用收益率,該行表示,除擇機於次級市場從事短線交易外,擬採「逐步買進」策略擴增公債部位。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
(中央社記者黃麗芸台中7日電)台電公司海域風電施工處今天揭牌,象徵供電由陸地走向海洋,「離岸風力發電第一期計畫」預計民國109年完工商轉,標案金額上看新台幣160億元,估明年3月決標。
台電成立70年來,首度組織開發海上風力的專門施工單位,並於今天上午在台中港區舉辦「海域風電施工處」揭牌儀式,象徵台電「向海風借電」,邁入實際施工階段。
台電董事長朱文成致詞時表示,海域風電施工處經過 1、 2年籌備,今天正式成軍,宣示海優惠網站域風電即日起啟動,也象徵台電供電要從路上走向海洋,從無到有的歷程充滿挑戰,同時也緊鑼密鼓招兵買馬,培育本土自有人才及累積技術能量。
朱文成說,根據國際工程顧問公司數據顯示,全世界最佳海洋風場有18處,台灣就占16處,潛力無窮,未來希望結合地方和海港,且將在彰化設立營運中心,共同打造台灣海峽風場成為綠色發電廠,台電也決心擔任離岸風力的領頭羊。
他指出,「離岸風力發電第一期計畫」為期4年,預計民國109年完工商轉;114年完成第二期計劃,總裝置容量將達1GW,大約等同台中火力發電廠2部發電機組;另外,發展過程也會避免影響海洋生態,讓電力和自然共生。
台電海域風電施工處長蔡仁俊會後說明,離岸風力發電首期計畫開發地點在彰化縣芳苑鄉西側海域 8公里處,為經濟部能源局公布的示範風場,整個大統標金額應會超過160億元。
同時,預計今年底先進行公開閱覽,整合各界意見後再修改,明年初進行公告招標,盼明年3月決標。
他指出,若招標順利,承包商得標後要先進行地質狀況探測及鑽探,取得地質數據資料後,再設計風機基樁要打多深、鋼管做多厚,工時約需1年,目前規劃107年底完成海平面以下作業,108年完成海平面上半部作業,但仍須視招標作業順利與否。
台電早在54年就投入風力發電,台灣第一座風力發電實驗機組就落腳在澎湖縣白沙鄉後寮村,當時發電量僅50瓩,但已寫下台灣發電史上新紀錄。1051007
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